De nuuje verpliechte nationaal standaard, "Electric Bicycle Safety Technical Specification" (GB 17761-2024), zal officieel in werking trejje op 1 september vaan dit jaor. De nuie standaard heet bijnao 200 sleutelindicatore herzeen en verbeterd.
Volgens rapporte zal dit door de technische indicatore veur brandvertraginge veur elektrische fietse te optimalisere en ‘t plasticgewiech te beperke tot minder es 5,5% vaan ‘t gewiech vaan ‘t voertuig te beperke, ‘t potentieel en de sjaoj vaan brandongelukke vermindere. Door sleutelparameters wie de maximale motorsnelheid strik te beperke, kinne voertuige de snelheidslimiete neet euverschreje. Tegeliekertied zörg ‘t verhoege vaan de koppelgrens tijdens ‘n lieg-snelheid dat voertuige speciale umstandeghede wie heuvelklimmen kinne hantere, wat ‘t risico op verkeersongelukke vermindert. Door de anti-technische indicatore en detectiemethodes veur accupakke, controllers en snelheidsbeperkers te verbetere, en door wederzijdse herkinnings- en coördinatiefuncties toe te voge, were de technische barrières veur illegale modificatie aanzeenlik verhoeg. Door de gewiechsgrens vaan ‘t voertuig veur lood-zure accu’s vaan 55 kg tot 63 kg aon te passe, kin ‘t bereik weure verhoeg tot 60-70 kilometer, wat de oplaadfrequentie vermindert en de gebrukerservaring verbetert. Daoneve weurt de installatie vaan truukspiegels en richtaanwiezers aangemoedigd um de veiligheid vaan ‘t voertuig te verbetere.
Welke invlood zal de "nuie nationaal standaard" höbbe op de regelgevende autoriteite in de industrie, test- en certificeringsinstanties en e-fietsbedrieve?
In de productiefase zulle bedrieve R&D en voertuig-ontwerpe motte oetveure in euvereinstumming mit de nuie standaard, en euvereinkomstege aanpassinge motte make aon ondersteunende ruwmateriaole en oonderdeile. Sommige bedrieve zulle ouch hun productielijne motte upgradere.
In de test- en certificeringsfase zulle aangeweze instanties nuuj test- en certificeringsprocesse motte oontwerpe, apparatuur motte koupe, zich aanmelde veur CMA-kwalificaties (China Metrology Accreditation) en de implementatiedetails motte bijwerke in euvereinstumming mit de nuie standaard.
In de distributie- en verkoupfase zulle bedrieve nuuj marketingsysteme en priesstrategieën motte opriechte, en veur effectieve integratie motte zörge mit ‘t handel-beleid.
In de registratie- en vergunningsfase zulle relevante aafdeilinge de registratieprocedures standaardisere um same te komme mit de implementatie vaan de nuuje standaard.
He Yaqiong, directeur vaan de Afdeiling Consumptiegeujere Industrie vaan ‘t Ministerie vaan Industrie en Informatietechnologie, verklaorde dat um aanpassinge en aonpassinge in de ganse e-bike-industrieketting aon de nuie standaarde te bevordere en de vörming vaan ‘n industrie-ecosysteem en regelgevend model te versnelle dat reageert op de nuie standaarde, ‘t Ministerie vaan Informatie- en Informatietechnologie ‘t Ministerie vaan Openbare Veiligheid, ‘t Staotsadministratie veur Merretregulering en de Nationaal Brandweer- en Reddingsadministratie höbbe gezamelek de “Advies euver ‘t versterke vaan de implementatie vaan Verpliechte Nasjonale Standaarde veur E-fietse en ‘t Versnelle vaan de Aanbod vaan Nuie Producte” (hie-nao de “Aadvies”) oetgegaeve. Dees richtlijne behandele strenger beheer vaan de productie vaan e-fietse, de certificering, de verkouptoezich, de registratie, de besjerming vaan de consument en de ontwikkeling vaan mechanismes op de lange termijn.
Volgens de "Meininge" zulle relevante afdeilinge de coördinatie vaan registratie en vergunninge verzekere mèt de implementatie vaan technische specificaties. Veur de registratie zulle ze fakture, productcertificaten en CCC-certificaten (China Compulsory Certification) strik bekieke, boedoor de praktijk vaan ‘t touwpasse vaan e-fietsvergunninge op elektrische motorfietse en elektrische bromfietse weurt geëlimineerd.
Daoneve beeje de nuie norme ‘n extra drei-maond veur voertuige die veur 1 september zien geproduceerd oonder de awwe norme. Dit beteikent dat voertuige die aon de awwe standaarde voldoon tot 1 december verkoch kinne weure.
De "Meining" vereis dat aangeweze certificeringsinstansies e-fietsfabrikanten onmiddellik herinnere um certificeringsaanvraoge veur e-fietse die de awwe standaard gebruke, zorgvuldig in te diene op basis vaan de implementatieschema vaan de nuie standaard, zoetot voertuige die de awwe standaard gebruke volledeg kinne weure geïntegreerd en vloeiend mit de merret vanaaf 1 december vaan dit jaor.
Wie zouwe consumente e-fietse mit gegarandeerde kwaliteit en veiligheid identificere en koupe?
Li Chunjiang, Ierste-Inspecteur vaan ‘t Afdeiling Certificatie en Toezich vaan ‘t Staotsadministratie veur Merretregulering, raojt aon um iers ‘t CCC-certificaat te controlere. Alle e-fietse die door de fabrikant weure verkoch, motte gecertificeerd zien en ‘t CCC-logo op de carrosserie höbbe. Ten twiede, controleer ut productcertificaat. Bij ‘t aankoupe kinne consumente controlere dat ‘t produkmodel, de voertuigcode en aandere informatie op ‘t bijbehurende produkcertificaat euvereinkomme mit ‘t werkeleke voertuig. Um de authenticiteit vaan ‘t productcertificaat en de geldegheid vaan ‘t CCC-certificaat wijer te verifiëre, kinne ze de QR-code op ‘t produkcertificaat scanne of inlogge op ‘t National Certification and Accreditation Information Public Service Platform veur verifiëring.
